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  • 修理店第四季
    修理店第四季
    主演:Jay,Blades,Steven,Fletcher,William,Kirk
    类型:欧美综艺
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    导演:
    地区:英国
    年份:2019
    语言:英语
    备注:完结
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    一些英国最熟练的修复专家为备受珍视的家庭传家宝注入了新的生命,这些传家宝被公众抛弃,他们揭示了这些物品背后的个人故事。

    供参考,喜欢请采纳:《化工厂工作总结与工作计划》一、主要工作内容与成果:(一)安全环保工作总体上向前推进。乙炔工段虽然出了不少的事情,但是回过头来看,总体上安全环保工作还是向前推进的,也是有成绩的。1、各项检修前的安全防护措施落实比较到位。无论是4月份的大修,还是10月份的中修,我工段都能按照公司的各项安全规程严格办事,切实做好检修前的安全防护工作,尤其是现场动火项目,能够做到置换不留死角;隔离切实有效;监护认真负责;措施科学得当;操作正确规范。如后来对渣浆分离器的清理,完全是细致入微,监测到位,确保本质上的安全。2、关键点的维护与巡检较及时,为安全保驾护航。之前因我工段渣浆输送泵的泄漏等故障造成的停车时有发生,而后来在工段与专工们齐心协力的努力下,采取了一系列的措施,使许多薄弱环节与关键点不再薄弱,为安全生产与环保工作保驾护航。对我工段渣浆输送管线的巡检,为发现隐患,确保安全与环保做出了很大的贡献。3、电石卸车与料仓管理一丝不苟。2010年是一个多雨多雪的年份,这给我们电石卸车与料仓管理带来一定的压力,尽管如此,我工段高度重视,在分厂领导的指导下,遇雨雪天气,保证电石库有一个工段长在现场监护,对来车认真细致地检查,把遇湿的电石分捡出来另行处理,确保电石堆的安全。对各电石料仓的取样分析缩短到每小时一次,加强与调度的联系,适时地开大氮气流量。对各皮带栈桥的巡检也是一丝不苟,发现有漏雨现象及时做临时处理,确保皮带电石的干燥。通过类似的一些措施,保证了电石原料这一块的安全。4、逐步完善了安全与环保的各类台帐。随着公司精细化管理的步伐,对各类记录与台帐的要求与管理更为严格与正规,这就要求我们一线管理水平也要随之跟上来。2010年我工段在分厂的指导下,对各类安全与环保台帐进行了更深一步地规范与建立,如《日常安全隐患的排查》、《应急演练的记录》、《特种设备的日常维护记录》等,都按公司的要求做了相对应的调整与统一,为日常安全工作提供了一个更好的依据。5、事故预想、周一安全活动、应急演练活动等工作都有提高。关于安全工作、或者涉及到日常安全例行工作的每一项任务,我工段都能够保质保量的完成。《事故预想》认真细致,题目有问有答有评,并具有针对性、实用性,尤其是具有争议性的问题,大家讨论热烈,在专工的指导下,最终有一个统一的认识,达到了预想的目的。周一安全活动形式多样,大家各抒几见,仁者见仁,智者见智,能够结合自己的岗位谈出自己的感想,气氛良好,发言积极,讨论热烈,效果比较好。应急演练活动我工段更具有特色,用调度埋雷的形式,把题目写到原来设想的事故点上,让大家去巡检,具有开创性地进步,同时也得到安全部领导的认可。6、安全生产月活动、春安安全检查、秋安安全检查、隐患排查等活动组织有序,成果明显。在每年的公司组织的安全生产月等活动中,我工段都能积极配合,全力以赴,努力干好每一件事情。尤其是春秋两季的安全大检查工作中,我工段都能够按公司的要求开展好各项工作,从思想上高度重视,查隐患、治隐患,确保安全、平稳、高效生产。(二)经济活动分析与节能降耗工作成果显著。1、把节能降耗与修旧利废工作发扬广大。在本年度,我工段在节能降耗与修旧利废方面可以说是成绩显著。工段组织清洗了旧除尘布袋500多条;自行修理dn100的闸阀6个;清理水洗塔旧填料 9立方米;清理疏通了发生器锥底冲洗水dn50的球阀多个,为修旧利废写下了浓重的一笔。2、工段级的经济活动分析会已迈向轨道。本年度我工段在分厂领导的指导下,逐步展开了工段级的经济活动分析会。首先工段把日常的各项工作列成表格的形式,甚至是问答题的形式,让班组去回答,指导他们怎样展开经济活动分析。然后再把比较规范的文章给大家做为模板,让大家学着去分析,最后写出了结合自己班组实际的分析文章,既有统一性,又有针对性,达到了经济分析的目的。同时我们也要求他们班与班之间做一个横比,不同时期之间做一个纵比,更有说服力,更有比较力,更能说明问题,效果比较好。3、一次水的节约与考评已到极致。在本年度我工段对一次水的节约可以说是到了极致,无论是专工,还是工段或者是员工大家都对一次水的使用非常地节约,工段上出台了较为严厉的考评制度来促进大家对一次用量的节约。在安全生产的前题的下,努力节约一次水,为节能降耗工作节约哪怕是一滴水。4、电石扣灰工作与电石粉尘回收工作小有成就。“不算不知道,一算吓一跳”,说这个话我觉得特有成就感。因为本年度,我工段在电石卸车入库时共扣电石灰份合计有100多吨,折合人民币约30多万元,这的确不是一个小数字。虽然我们经受了一些压力与困难,但是能为公司挽回这么多的损失,我们觉的很骄傲,受点委屈也是值得。另外在电石粉尘回收上,我们也是尽最大的努力,消除一些不利因素,把这项工作做好,争取多上一些灰,共计上灰6000多袋,折标电石8吨多,折合人民币近3万元,可以说是小有成就。(三)工艺质量管理迈向一个新台阶。 1、百日安全劳动竞赛如火如荼。自从公司9月份组织开展的“百日安全劳动竞赛”以来,我工段就组织员工召开了动员会,并以此为契机推进工段工艺质量管理的步伐。各班之间竞争激烈,你追我赶,努力提高自己的操作技能,工作热情空前的高涨,积极性也普遍地得到调动,使我工段的各个工艺控制点合格率得到普遍的上升,尤其是次钠配置合格率与乙炔合格率双双创下100%的合格率。2、小指标考核循序渐进。随着公司质量管理的提升,对各个主要工艺控制点都进行了考核,我乙炔工段的发生器的温度合格率也在其中考核的范畴。而我工段的发生器的温度影响因素较多,加上先天的设计缺陷,导致我们这一块其实就是一个软肋。对面这些困难,我们在专工的指导下,积极地想办法、找出路,最后与技术部协商,我工段每月把一些客观因素造成的发生器低温进行了一个统计,然后由技术部进行统一核实排除,这样虽然工作量很大,但是有利于公平公正与分厂的总体考评成绩;另外,我们通过工段上的一些考评,要求主控加强操作与监控,与发生岗位紧密配合,努力克服一些人为的因素造成的低温,使小指标考核有所进步。3、班组考评逐步细化乙炔合格率纳入范围。之前我工段对乙炔合格率只要在公司的要求范围内,不会再考评班组,现在,尤其是公司在iso9001质量体系认证的指导下,我工段把乙炔合格率也纳入班组考评的一个内容,如果哪班在设备正常的情况下,乙炔含硫磷一个点扣班组1分,含两个点扣2分,并处罚当班清净工30元,起到了一个积极的促进作用。(四)顺利圆满地完成了3次检修消缺任务。本年度我工段共进行了3次检修消缺任务,完成了大修、中修、自检项目共30多项。更换了钢仓顶可皮带,发生四楼东边的加料皮带,北大渣泵的护板、泵盖,更换了水洗塔的填料,消除了多个乙炔管漏点等项目,为安全平稳生产从设备上提供了一个有力保障。(五)设备维护保养基本到位。本年度,我工段对设备的维护保养大有进步,具有代表性的是改造了除尘风箱的卸灰阀,使频繁检修的设备一下子变的又简单又适用,节约了一大部分费用,也方便了操作。同时对大渣泵的维护与保养也著有成效,避免了泵体大的振动,阀板脱落故障造成的降量或停车事件的发生。对水环压缩的监测也比较到位,一有蛛丝马迹的隐患都能在第一时间内发现,避免造成大的损失。在各动设备的润滑管理上也能做到巡查及时,润滑及时,换油及时,为设备的正常运行提供了保障。(六)班组建设初见成效。在班组建设这一块上,我工段丝毫不懈怠,想方设法,调动大家的积极性,培养班组的执行力,传授班组一些管理经验与心得,激发大家的工作热情。我工段先后制做了《岗位员工风貌展板》、《班组考评展板》、《班组员工考勤展板》、《月度明星展板》,首先从硬件上推进班组建设的步伐,然后从软件上指导大家的日常管理与考核。值的可喜的是,有个别班组已经有了适合自己班情的班组考核办法与绩效考核办法,这是公司大搞班组建设涌现出来的成果,可以说是初见成效,令人欣慰的。(七)现场文明生产保持良好。现场文明生产与清洁文明生产是衡量一个现代化企业的最基本与直观的条件。我工段在本年度内,对现场文明生产上狠下功夫,重新分配了各设备的包机人,包片卫生也重新进行了卫生要求,对12个水封罐进行了刷漆工作,对各泵的机座也进行了清理与刷漆,对清净房的地沟进行了彻底的清淤,对浸水管道进行了除锈刷漆工作,对预留地也进行的卫生清理与地平整理。二、2010年度工作不足。(一)岗位员工的应急处理能力较差,培训教育不到位。这主要表现在10.20文丘里爆破事件上,其实这是一件很简单的事情,尤其我们现场操作工缺乏一定的理论水平与变通能力,把简单的事情复杂化了,而且酿成了事故,充分暴露出我工段员工的应急处理能力较差,同时也说明我们工段日常的员工培训不到位,现场操作大而化之,走过场,走形式,这是我们应该反省一个的地方。(二)劳动纪律时好时坏。这主要表现在中夜班上,有个别班组自律能力差,班长的协管能力差,导致了部分人的违章违纪。有主控不精心操作的,岗位员工打手机的,聚堆闲聊的,甚至还有个别人大胆脱岗的,这些情况工段上虽然进行了相应的处罚,但是仍然无法抹杀工段管理上存在的不足,这是我们应该改进的第二个地方。(三)民工管理仍有漏洞。民工管理比较头痛,因为他们本身的自律能力太差,而且对规章制度的认知程度较差,侥幸心理太大,偷奸耍滑心理太浓,给工段管理造成一定的压力。这主要表现在无名烟头上,对于民工管理,我觉的不光要进行必要的经济处罚,更重要的是要进行心理教育,当然这也不是一朝一夕所能达到的。(四)巡检仍有死角。这主要表现在南大渣泵轴承的损坏,乙炔气柜取样口漏气,2#大倾角减速机齿轮磨损,南上清液管上冻等事件上,说明我工段虽然很用心、很努力,但是还留有死角,我们的工作还不细致,工作作风仍需改进,管理水平急待提高。三、2010年工作计划:1、继续落实贯彻好公司各项安全操作规章制度与操作规程,确保安全平稳生产,全年无事故。这不光是一个计划,更主要的是我们一个奋斗的目标,乙炔工段再不能出事故了,这是我的观点,同时也是我的感慨。我们走到外面已经感觉到了压力,感觉到抬不起头了,如果还不改变,还不刹住这个苗头,我们真的是愧对领导,愧对员工,还真不如回家卖红署了。2、努力搞好员工的培训与教育工作。配合专工,或者说是督促专工搞好工段员工的培训教育工作,精心组织,不敷衍,不走过场,切实把这一项工作落到实处。同时一改之前的培训完就完事的现象,要让大家写出心得体会,写出效果评价,以便我们改进培训方式与内容。3、进一步深化设备的维护保养与润滑管理工作。我们打算以设备包机人为突破口,把每一台设备责任落实到人,不光是卫生,更主要的是设备的保养与润滑工作,同时也要求当班操作工对自己岗位的设备进行认真的巡查与检测,把好第一关,这样等于是有一个双重管理,如果某台设备出了问题,那么追究的是两个人的责任,有利于管理工作的提高。4、继续做好节能降耗与修旧利废工作。其实我们乙炔工段有许多的潜力可挖,有许多的工作可做,也有许多环节可以做到节能降耗。比如目前的电石车入库扣灰、电石粉尘回收项目,还有粗破除铁器上的废铁等都是可以回收的一笔相当大的数目,当然这个工作不好做,有困难。另外许多的的阀门与更换下来的备品备件都是可以修复再利用的,如粗破机更换下来的肘板,大渣浆更换下来的护板和泵盖等都是可以再加工利用的。5、细化工艺与质量管理制度,加强考核力度。在原有的基础上继续细化工艺与质量管理制度,并加强考评力度,激发大家的工作热情,奖勤罚懒,奖励先进,鞭策后进,促进工段总体考核水平的提高。6、继续做好现场文明生产工作。7、全面完成公司与分厂下达的各项目标任务,按照公司的月度计划与作业编制计划,配合分厂完成生产任务8、努力完成分厂下过的临时性的任务。



    蓄电池如何保养?

    蓄电池是车上的主要供电系统,如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您的车撂在路上,所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要,正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命,还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。此外,我们还会对车辆夏秋换季保养,以及长假长途出行前的一些必要的检查向广大车主提出建议。 蓄电池的检查 蓄电池的检查主要分为以下几个项目: 1.电压检查 状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2~12.7V之间。如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行,车主切勿尝试自己进行充电,车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。 2.电解液密度 这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数,利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度,也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象,这时候就需要进行维修了。 3.蓄电池桩头 蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分,如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良,车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生,那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多时,可以用开水将其烫掉,之后再对其进行防腐处理,在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可,但要注意不可涂抹过多,以免影响使用。 4.外表 蓄电池平常都在发动机舱里呆着,有些待遇好的外面还有保护套,虽然外界不会对它有直接的冲击,但如果蓄电池老化,内部会出现过热的现象,冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。 一汽丰田专家提示:检查蓄电池需要使用一些专业工具,车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外,也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行,以免发生危险。 蓄电池的正常使用 一般来说蓄电池的使用周期都在2~3年左右,但如果车主使用得当寿命则可以达到4~5年。下面我们来说明一下如何正确使用蓄电池。 1.电解液亏耗后: 如果发现电解液亏耗后,不能向其中添加水或是硫酸,应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。 2.蓄电池的使用环境: 环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响,极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。 3.保持蓄电池内部电量充足: 在车辆正常行驶的过程中,空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时,由于发动机转速过低,发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作,这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态,会加速电池极板老化,缩短使用寿命。 4.蓄电池的存放: 有些车辆在长时间停放,不对蓄电池进行任何处理,认为车辆熄火后电源也自然关闭了,其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池,车辆停驶后2~3周内,就会出现亏电的状况,如果持续一个月,其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆,应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。 不过即便是蓄电池单独存放,它自身也会发生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶,也要2~3个月为蓄电池进行一次充电。 一汽丰田专家提示:蓄电池的寿命长短关键在于正确使用与否,注意一些日常的使用细节可以很好地延长蓄电池的寿命。 讲过了正确使用,再谈谈一些使用中的误区和可能会带来的伤害,这些都会极大地缩短蓄电池的使用寿命,也是车主需要极其注意的问题: 1. 电解液密度不正常时加入硫酸 2. 非免维护电池通风孔堵塞 非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的,如果通风孔阻塞,会导致内部压力上升,严重时会导致蓄电池发生爆炸。 3. 充电不正确 蓄电池充电应采用长时间小电流的方法,如果使用大电流长时间充电,会造成电解液受热沸腾,内部水分蒸发,从而使电解液的密度发生改变。 4. 长时间亏电状态下工作 5. 无电存放 如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量,在重新启动车辆后,至少应保证发动机运转1小时,为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶,即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速,一般在1?200r/min就可以取得良好的充电效果。 偶尔一两次出现蓄电池过放电情况,对蓄电池的寿命影响不大,只要车主在解决问题后,保证蓄电池充电充足即可,长期在亏电状态下工作的蓄电池寿命损伤最大。 一汽丰田专家提示:充电不当、亏电工作对于蓄电池的寿命影响最大,如果出现蓄电池过放电的情况,一定要在故障解决后保证蓄电池的充电时间。 秋季是人感觉最舒服的季节,也是车辆使用状况最好的时间,因此夏秋换季保养不需要进行额外的注意,只要进行常规养护即可。下面我们在对即将到来的长假出行向车主提出一些保养建议。 远行车主应该注意检查自己的备胎远行车主应该注意检查自己的备胎以及各种油液位置是否正常。 如果车主的车辆需要行驶很长一段里程,而在这期间会经历一个保养周期,建议车主可以提前进行保养,或购置一些丰田纯牌零件随车携带,达到保养里程后,在当地进行保养,以免在当地无法获得纯牌零件造成损失。另外在选择保养地点的时候也要注意,如果技术水平不足,导致机油芯漏油或机油堵漏油都会伤害到发动机。 另外车主还应携带一些应急工具和急救箱,越野车则应当检查绞盘的工作状况,并携带一些小铲等工具。 一汽丰田专家提示:如果车主所去的地带并不十分偏远,可以寻找当地的一汽丰田经销商进行维修保养,不仅可以获得高质量的服务还能确保零件的纯正。 如果车主出行的路况中山路较多,则应该学会利用发动机进行制动,不能长时间使用刹车,以免造成制动液升温沸腾,导致刹车失灵。另外山路行驶,尤其是转弯时应当控制车速以免发生危险。 在山路停车时,应在车辆各个车轮下坡方向进行固定,也就是俗称的“打眼”,并将车辆的方向转向山体方向,以免车辆发生溜车时造成严重后果。 如果车主前往的地区沙尘较大,则应该随车携带几个空气滤芯,必要的时候进行更换。如果进行一些越野穿越或路面铺装情况极其不良,可以考虑对车辆加装底盘装甲。 一汽丰田专家提示:在进行底盘装甲加装时应选择较大的施工单位,底盘装甲并不只是一块钢板,它还必须留有相应的通风孔和散热孔才能保证车辆的正常行驶。一般轿车安装一套普通的底盘装甲需要花费2 000~3 000元,越野车还要更贵一些。